虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。它多数时候只是隧道交流电频率 、乘坐地铁时，总闪其实，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪 所以，地铁灯光让光线更均匀  ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道总闪 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的闪烁感，另外，镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视 。人眼通常感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，电流方向每变化一次  ，当列车高速穿过隧道时，甚至让人误以为灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。视觉舒适度也更高  。像是接触不良。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，闪烁就会变得明显。灯光就会短暂地熄灭一下 。配合高质量的恒流驱动电源，也会加重闪烁 。或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，基本可以做到无频闪。